Ce que votre kilomètre coûte vraiment

La plupart des nouveaux transporteurs acceptent un fret à un tarif qui paraît correct — et découvrent six mois plus tard qu'ils ont roulé à perte. La raison est toujours la même : la moitié des coûts n'était pas dans le calcul. Logistonomics les additionne tous et donne un seul chiffre : le tarif sous lequel il ne faut pas descendre.

Calculer mon coût au km

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Coût au km — tout, pas seulement le gazole

Le carburant représente moins de la moitié. Le reste : leasing ou crédit, assurances, entretien et pneus, le salaire du chauffeur avec les charges patronales, parkings, comptable, téléphone.

Itinéraires poids lourds légaux avec péages réels

L'itinéraire est calculé pour un 40 tonnes : hauteur, poids, essieux, tunnels ADR et interdictions de circuler. Les péages sont chiffrés pays par pays, avec un plan de ravitaillement.

Remboursement de TVA — 8e et 13e directives

La TVA sur le gazole et les péages peut revenir — mais pas de partout et pas pour tout le monde. Sans réciprocité, il n'y a pas de remboursement, et le service le dit franchement.

Tachygraphe, paie, documents, rôles

Analyse des fichiers .DDD au regard du règlement 561/2006. Bulletins de paie avec acomptes et indemnités. CMR, factures, ordres de transport. Rôles : l'exploitant ne voit jamais la marge.


Combien ça coûte ?

Le calculateur est gratuit, sans compte. L'espace complet à partir de 19 €/mois par camion. Vous payez les camions : les utilisateurs et les rôles sont gratuits.

Quels pays sont couverts ?

40 marchés : les 27 États de l'UE plus l'Ukraine, le Royaume-Uni, la Suisse, la Norvège, la Turquie, les Balkans, la Moldavie, la Géorgie, l'Azerbaïdjan et l'Arménie.

Mes données d'entreprise sont-elles en sécurité ?

La base et les photos sont dans l'UE (Irlande). Les cartes conducteur ne sont jamais stockées. Tout effacer : un bouton. Sauvegarde chaque nuit.

Cela remplace-t-il un comptable ?

Non. Cela vous dit ce que coûte votre kilomètre et si un fret est rentable. Les chiffres sont des estimations.