Créer une entreprise de transport — ce qu il faut vraiment
Acheter le camion est le plus simple. Ensuite vient ce dont on ne parle pas : la licence, l attestation de capacité, la capacité financière, les assurances, les péages, les charges — et un coût au kilomètre que la plupart ne calculent qu après la première perte.
La licence — règlement (CE) 1071/2009
Sans elle, pas de transport commercial. Quatre conditions identiques dans toute l UE : un établissement réel dans le pays d immatriculation, l honorabilité, la capacité financière (environ 9 000 € pour le premier véhicule, 5 000 € pour chaque suivant) et l attestation de capacité professionnelle.
L argent nécessaire AVANT le premier fret
La capacité financière n est pas une caution mais une preuve de solvabilité : capital, garantie bancaire ou assurance. Puis les assurances : responsabilité civile, dommages, et responsabilité du transporteur (sans elle, aucun commissionnaire sérieux ne confie de fret). Puis péages, cartes carburant, parkings, comptable.
Coût au km — là où les nouveaux brûlent
1,20 €/km paraît correct jusqu à ce qu on ajoute le leasing, les assurances, l entretien, les pneus, le salaire chargé, les kilomètres à vide et les attentes. Le service en fait un seul chiffre et donne le tarif minimum. Gratuit, sans inscription.
Combien d argent faut-il pour démarrer ?
Outre le camion : une capacité financière d environ 9 000 € pour le premier véhicule (une preuve, pas une dépense), la création, la licence, les assurances, une carte carburant et deux à trois mois de trésorerie — les donneurs d ordre paient à 30–60 jours.
Puis-je rouler avec des plaques étrangères sous licence UE ?
Non. L article 5 du règlement 1071/2009 impose l immatriculation dans l État qui a délivré la licence.
Qu est-ce que l attestation de capacité ?
Sans elle, pas de licence. Soit vous passez l examen, soit vous employez un gestionnaire de transport externe — un coût mensuel qui entre lui aussi dans le coût au kilomètre.