Aprire un'azienda di trasporti — cosa serve davvero
Comprare il camion è la parte facile. Poi arriva quello che nei gruppi non si legge: la licenza di trasportatore, l'attestato di capacità professionale, la prova dell'idoneità finanziaria, le assicurazioni, i pedaggi, i contributi per l'autista e un costo al chilometro che quasi nessuno calcola fino alla prima perdita. Ecco l'elenco completo, senza abbellimenti.
La licenza — Regolamento (CE) 1071/2009
Senza, nell'UE non si trasporta per conto terzi. Quattro requisiti, identici in ogni stato membro: una sede effettiva e stabile nel paese di iscrizione, l'onorabilità, l'idoneità finanziaria (circa 9.000 € per il primo veicolo e 5.000 € per ogni mezzo successivo) e l'attestato di capacità professionale, tuo o di un gestore dei trasporti che assumi.
I soldi che servono PRIMA del primo carico
L'idoneità finanziaria non è un deposito ma la prova che l'impresa può reggere: capitale, fideiussione bancaria o polizza. Poi le assicurazioni: RC obbligatoria, kasko e soprattutto la responsabilità del vettore, senza la quale nessuno spedizioniere serio ti affida merce. Poi pedaggi, carte carburante, parcheggi, commercialista.
Costo al km — dove bruciano i nuovi vettori
1,20 €/km sembra buono finché non aggiungi il leasing, le assicurazioni, i tagliandi, le gomme, lo stipendio con i contributi, i vuoti e le soste. Il servizio mette tutto in una cifra al chilometro e ti dice la tariffa minima sotto la quale non devi scendere. Il calcolo è gratuito e non richiede registrazione.
Quanti soldi servono per iniziare?
Oltre al camion: l'idoneità finanziaria di circa 9.000 € per il primo veicolo (da dimostrare, non da spendere), l'apertura della società, la licenza, le assicurazioni, una carta carburante e due o tre mesi di capitale circolante — gli spedizionieri pagano a 30–60 giorni dal viaggio.
Posso usare targhe estere con una licenza UE?
No. L'art. 5 del Regolamento 1071/2009 impone che i veicoli siano immatricolati nello stato che ha rilasciato la licenza. Il servizio ti avvisa quando il paese della società e quello delle targhe non coincidono.
Cos'è l'attestato di capacità professionale e posso farne a meno?
È il requisito personale del gestore dei trasporti. Senza attestato non c'è licenza. O dai tu l'esame, oppure assumi un gestore esterno: un costo mensile che va messo anch'esso nel costo al chilometro.