Μεταφορική εταιρεία από το μηδέν — τι χρειάζεται στ' αλήθεια
Το να αγοράσεις το φορτηγό είναι το εύκολο μέρος. Μετά έρχεται αυτό που δεν γράφουν στις ομάδες: η άδεια μεταφορέα, το πιστοποιητικό επαγγελματικής επάρκειας, η απόδειξη οικονομικής επιφάνειας, οι ασφάλειες, τα διόδια, οι εργοδοτικές εισφορές για τον οδηγό και ένα κόστος ανά χιλιόμετρο που οι περισσότεροι δεν υπολογίζουν μέχρι την πρώτη ζημιά. Να η πλήρης λίστα, χωρίς στολίδια.
Η άδεια — Κανονισμός (ΕΚ) 1071/2009
Χωρίς αυτήν δεν γίνονται εμπορικές μεταφορές στην ΕΕ. Τέσσερις προϋποθέσεις, ίδιες σε κάθε κράτος μέλος: πραγματική εγκατάσταση στη χώρα εγγραφής, εχέγγυα αξιοπιστίας, οικονομική επιφάνεια (περίπου 9.000 € για το πρώτο όχημα και 5.000 € για κάθε επιπλέον) και το πιστοποιητικό επαγγελματικής επάρκειας — δικό σου ή ενός διαχειριστή μεταφορών που απασχολείς.
Τα χρήματα που χρειάζονται ΠΡΙΝ από το πρώτο φορτίο
Η οικονομική επιφάνεια δεν είναι εγγύηση αλλά απόδειξη ότι η εταιρεία μπορεί να ανταποκριθεί: κεφάλαιο, τραπεζική εγγύηση ή ασφαλιστήριο. Μετά οι ασφάλειες: υποχρεωτική αστική ευθύνη, μικτή και η ευθύνη του μεταφορέα — χωρίς την τελευταία κανένας σοβαρός φορτωτής δεν σου δίνει φορτίο. Έπειτα διόδια, κάρτες καυσίμων, πάρκινγκ, λογιστής.
Κόστος ανά χλμ — εκεί καίγονται οι νέοι μεταφορείς
1,20 €/χλμ φαίνεται καλό μέχρι να προσθέσεις το leasing, τις ασφάλειες, τη συντήρηση, τα ελαστικά, τον μισθό με τις εισφορές, τα κενά χιλιόμετρα και τις αναμονές. Η υπηρεσία τα συγκεντρώνει όλα σε έναν αριθμό ανά χιλιόμετρο και σου λέει την ελάχιστη τιμή κάτω από την οποία δεν πρέπει να κατεβείς. Ο υπολογισμός είναι δωρεάν, χωρίς εγγραφή.
Πόσα χρήματα χρειάζομαι για να ξεκινήσω;
Πέρα από το φορτηγό: οικονομική επιφάνεια περίπου 9.000 € για το πρώτο όχημα (αποδεικνύεται, δεν ξοδεύεται), σύσταση εταιρείας, η άδεια, οι ασφάλειες, μια κάρτα καυσίμων και δύο με τρεις μήνες κεφάλαιο κίνησης — οι φορτωτές πληρώνουν 30–60 ημέρες μετά το δρομολόγιο.
Μπορώ να κυκλοφορώ με ξένες πινακίδες με κοινοτική άδεια;
Όχι. Το άρθρο 5 του Κανονισμού 1071/2009 απαιτεί τα οχήματα να είναι ταξινομημένα στο κράτος που εξέδωσε την άδεια. Η υπηρεσία σε προειδοποιεί όταν η χώρα της εταιρείας και η χώρα των πινακίδων δεν συμπίπτουν.
Τι είναι το πιστοποιητικό επαγγελματικής επάρκειας και μπορώ να το αποφύγω;
Είναι η απαίτηση που αφορά τον διαχειριστή μεταφορών. Χωρίς πιστοποιητικό δεν υπάρχει άδεια. Ή δίνεις εσύ τις εξετάσεις ή απασχολείς εξωτερικό διαχειριστή — ένα μηνιαίο κόστος που κι αυτό ανήκει στο κόστος ανά χιλιόμετρο.