Prevoznička firma od nule — šta stvarno treba
Kupiti kamion je laki dio. Onda dolazi ono o čemu nitko ne piše u grupama: licenca, stručna sposobnost, dokaz finansijske sposobnosti, osiguranja, putarine, doprinosi poslodavca i cijena po kilometru koju većina ne izračuna do prvog gubitka. Evo cijelog spiska, bez uljepšavanja.
Licenca za prevoz — Uredba (EZ) 1071/2009
Bez nje se u EU ne vozi komercijalno. Četiri uvjeta, isti u svakoj državi članici: stvarno sjedište u državi registracije, dobar ugled, finansijska sposobnost (oko 9 000 € za prvo vozilo i 5 000 € za svako sljedeće) i stručna sposobnost — vaša ili upravitelja prevoza kojeg zaposlite.
Novac koji treba PRIJE prvog tereta
Finansijska sposobnost nije depozit nego dokaz da firma podnosi svoje obaveze: kapital, bankovna garancija ili instrument osiguranja. Onda osiguranja: obavezno, kasko i odgovornost prevoznika za teret — bez posljednjeg vam nijedan ozbiljan špediter ne daje teret. Zatim putarine, gorivne kartice, parkinzi, knjigovodstvo.
Cijena po kilometru — tu početnici izgore
1,20 €/km izgleda dobro dok ne dodate lizing, osiguranja, servis, gume, platu s doprinosima, prazne kilometre i čekanje. Servis sabira sve u jednu cijenu po kilometru i kaže minimalnu cijenu ispod koje se ne ide. Izračun je besplatan i ne treba registraciju.
Koliko novca treba za početak?
Osim kamiona: finansijska sposobnost oko 9 000 € za prvo vozilo (treba je dokazati, ne potrošiti), osnivanje firme, licenca, osiguranja, gorivna kartica i obrtni kapital za dva-tri mjeseca — špediteri plaćaju 30-60 dana nakon prevoza.
Mogu li voziti na stranim tablicama s EU licencom?
Ne. Član 5 Uredbe 1071/2009 zahtijeva da vozila budu registrovana u državi koja je izdala licencu. Servis upozorava kad se država firme i država tablica ne poklapaju.
Šta je stručna sposobnost i može li se preskočiti?
To je uvjet za upravitelja prevoza. Bez certifikata nema licence. Ili sami polažete ispit ili zaposlite vanjskog upravitelja — mjesečni trošak koji i on ulazi u cijenu po kilometru.