Prevozniško podjetje iz nič — kaj je v resnici potrebno
Kupiti tovornjak je lažji del. Potem pride tisto, o čemer se v skupinah ne piše: licenca prevoznika, potrdilo o strokovni usposobljenosti, dokazilo o finančnem položaju, zavarovanja, cestnine, prispevki za voznika in cena kilometra, ki je večina ne izračuna vse do prve izgube. Tukaj je celoten seznam, brez olepševanja.
Licenca — Uredba (ES) 1071/2009
Brez nje se v EU ne prevaža za plačilo. Štirje pogoji, v vsaki državi članici enaki: dejanski sedež v državi vpisa, dober ugled, finančni položaj (okoli 9.000 € za prvo vozilo in 5.000 € za vsako nadaljnje) ter potrdilo o strokovni usposobljenosti — tvoje ali upravljavca prevoza, ki ga zaposliš.
Denar, ki ga potrebuješ PRED prvim tovorom
Finančni položaj ni polog, temveč dokazilo, da podjetje zmore svoje obveznosti: kapital, bančna garancija ali zavarovalniški instrument. Nato zavarovanja: obvezno avtomobilsko, kasko in odgovornost prevoznika — brez te ti resen špediter tovora ne da. Potem cestnine, kartice za gorivo, parkirnine, računovodja.
Cena kilometra — tam začetniki gorijo
1,20 €/km izgleda dobro, dokler ne dodaš lizinga, zavarovanj, servisa, pnevmatik, plače s prispevki, praznih kilometrov in čakanj. Storitev vse to sestavi v eno številko na kilometer in pove minimalno prevoznino, pod katero ne smeš iti. Izračun je brezplačen, brez registracije.
Koliko denarja potrebujem za začetek?
Poleg tovornjaka: finančni položaj približno 9.000 € za prvo vozilo (dokazati, ne porabiti), ustanovitev podjetja, licenca, zavarovanja, kartica za gorivo in dva do tri mesece obratnega kapitala — špediterji plačajo 30 do 60 dni po vožnji.
Ali lahko vozim s tujimi tablicami z licenco iz EU?
Ne. Čl. 5 Uredbe 1071/2009 zahteva, da so vozila registrirana v državi, ki je licenco izdala. Storitev te opozori, ko se država podjetja in država tablic ne ujemata.
Kaj je potrdilo o strokovni usposobljenosti in se mu je mogoče izogniti?
To je zahteva, ki velja za upravljavca prevoza. Brez potrdila ni licence. Ali izpit opraviš sam ali zaposliš zunanjega upravljavca prevoza — mesečni strošek, ki prav tako sodi v ceno kilometra.