Превозничка фирма од нуле — шта стварно треба
Купити камион је лаки део. Онда долази оно о чему нико не пише у групама: лиценца, стручна способност, доказ финансијске способности, осигурања, путарине, доприноси послодавца и цена по километру коју већина не израчуна до првог губитка. Ево целог списка, без улепшавања.
Лиценца за превоз — Уредба (ЕЗ) 1071/2009
Без ње се у ЕУ не вози комерцијално. Четири услова, исти у свакој држави чланици: стварно седиште у држави регистрације, добар углед, финансијска способност (око 9 000 € за прво возило и 5 000 € за свако следеће) и стручна способност — ваша или управника превоза кога запослите.
Новац који треба ПРЕ првог терета
Финансијска способност није депозит него доказ да фирма подноси своје обавезе: капитал, банкарска гаранција или инструмент осигурања. Онда осигурања: обавезно, каско и одговорност превозника за терет — без последњег вам ниједан озбиљан шпедитер не даје терет. Затим путарине, картице за гориво, паркинзи, књиговодство.
Цена по километру — ту почетници изгоре
1,20 €/km изгледа добро док не додате лизинг, осигурања, сервис, гуме, зараду с доприносима, празне километре и чекање. Сервис сабира све у једну цену по километру и каже минималну цену испод које се не иде. Израчун је бесплатан и не треба регистрацију.
Колико новца треба за почетак?
Осим камиона: финансијска способност око 9 000 € за прво возило (треба је доказати, не потрошити), оснивање фирме, лиценца, осигурања, картица за гориво и обртни капитал за два-три месеца — шпедитери плаћају 30-60 дана након превоза.
Могу ли возити на страним таблицама с ЕУ лиценцом?
Не. Члан 5 Уредбе 1071/2009 захтева да возила буду регистрована у држави која је издала лиценцу. Сервис упозорава кад се држава фирме и држава таблица не поклапају.
Шта је стручна способност и може ли се прескочити?
То је услов за управника превоза. Без сертификата нема лиценце. Или сами полажете испит или запослите спољног управника — месечни трошак који и он улази у цену по километру.