Putarine za kamione u Evropi — koliko put stvarno košta
Putarina nije jedna cijena po kilometru. Zavisi od države, osovina, mase, Euro klase — i od toga je li vinjeta ili naplata po kilometru. Gruba procjena znači stotine eura greške na jednom prevozu.
Tri različita sistema
Naplata po kilometru (njemački Maut, poljski e-TOLL, austrijski GO, češki mýto) — plaćate naplatne kilometre koje prođete. Vinjeta (Švedska, Luksemburg — Eurovinjeta) — fiksna naplata za period bez veze koliko vozite. Autoceste s rampama (Francuska, Italija, Španija) — plaćate na ulazu i izlazu.
Od čega zavisi cijena
Osovine, ukupna masa i Euro klasa. Euro 6 košta manje od Euro 5 — u Njemačkoj je razlika osjetna. Zato „prosjek po kilometru“ s foruma ne vrijedi ništa: isti put košta drugačije za različite kamione.
PDV na putarine — ne svugdje
Na njemački Maut i poljski e-TOLL se PDV ne obračunava, pa nema šta vraćati. Na stvarne autocestarine (Austrija, Francuska, Italija, Španija, Češka…) PDV je uključen i može se vratiti ako vaša država na to ima pravo. Servis to računa država po državi.
Kako izračunati putarine za rutu?
Ruta se planira za VAŠ kamion (osovine, masa, Euro klasa) i primjenjuje se službena tarifa svake države kroz koju prolazite. Servis to radi automatski i prikazuje razradu po državi.
Mogu li izbjeći naplatne puteve?
Često da — servis prikazuje varijantu bez naplate i koliko ona stvarno štedi. Ali računajte vrijeme: putevi niže kategorije dodaju sate, a i sat vozača košta.
Koliko košta prolaz kroz Njemačku?
Zavisi od osovina i Euro klase: tarifa po kilometru puta naplatni kilometri koje prođete. Euro 6 je najjeftinija klasa. Točan broj za VAŠ kamion dolazi iz izračuna rute, ne iz prosjeka.