Struktura troškova u prevozu — od čega se stvarno sastoji
Većina početnika izračuna dizel i lizing, i tu stanu. Dizel je manje od pola. Ostalo tiho jede maržu: gume, servis, osiguranja, doprinosi, prazni kilometri, čekanje, knjigovodstvo, parkinzi. Evo cijelog spiska. Ako u vašem računu nedostaje stavka, radite jeftinije nego što mislite.
Your real cost per kilometre
Free, no signup. Nothing leaves your browser.
The trip costs you €1077 · ask at least €1293 · you earn €323
Tolls are not in this — they depend on the route. Plan the route to add them.
Tolls are NOT in this number — they depend on the route. Sign up to plan a legal truck route with real tolls, refuelling and VAT.
Plan a real tripVarijabilni troškovi — rastu sa svakim kilometrom
Gorivo (korigovano za teret i prazne vožnje), AdBlue, putarine, servis i gume (ne „jednom godišnje“ nego €/km — troše se proporcionalno putu), pranje, parkinzi, dnevnice vozača. Greška broj jedan: računati gorivo po katalogu, a ne po stvarnoj potrošnji s teretom.
Fiksni troškovi — plaćate ih i kad kamion stoji
Lizing ili kredit (a ako je kamion vaš: amortizacija — svake godine gubi vrijednost), osiguranja, plata vozača ZAJEDNO s doprinosima poslodavca (oko +21 % u Poljskoj, +20 % u Njemačkoj), knjigovodstvo, telefon, kancelarija, upravitelj prevoza. Taj novac ide svaki mjesec bez obzira koliko ste prošli.
Šta se zaboravi — i zašto se gubitak vidi kasnije
Prazni kilometri (do 15 % puta — za njih nitko ne plaća, a dizel gori), čekanje na rampi, kursevi valuta, PDV koji se nikad ne vrati, kazne, kvar na putu, godišnji odmor i bolovanje vozača. I najvažnije: sve se to dijeli s kilometrima koje kamion STVARNO prođe, ne s teoretskim brojem.
Kako se to računa kako treba
Cijena po kilometru = (svi mjesečni fiksni troškovi ÷ stvarna mjesečna kilometraža) + svi varijabilni troškovi po kilometru. Taj broj je granica ispod koje teret donosi gubitak. Minimalna cijena = trošak + marža (najmanje 15 %, inače nema s čim rasti). Izračun je besplatan i ne treba registraciju.
Kolika je uobičajena cijena po kilometru za šleper u Evropi?
Grubo 0,90-1,30 € zavisno od države registracije, plate vozača, godina kamiona i načina finansiranja. Ali tržišni prosjek nikome ne pomaže: vaš broj zavisi od VAŠEG lizinga i VAŠIH troškova plata. Izračunajte svoj.
Ulazi li plata vozača u cijenu po kilometru?
Da — i to s doprinosima, ne neto na ruke. To je najčešća greška: vozač dobija 1 500 €, a firmu košta 1 850 €. Razliku nitko ne vidi dok je ne izračuna.
Šta ako su tržišne cijene ispod mog troška?
Ti tereti se ne uzimaju. Zvuči očito dok se ne napravi račun: teret uzet „da kamion ne stoji“ ispod vlastite cijene troši novac BRŽE nego stajanje, jer varijabilni troškovi dođu na fiksne.