Struktura stroškov v prevozništvu — iz česa je v resnici sestavljena
Večina prevoznikov začetnikov sešteje dizel in lizing in se tam ustavi. Dizel je manj kot polovica. Ostalo tiho poje dobiček: pnevmatike, servis, zavarovanja, prispevki, prazni kilometri, čakanja, računovodja, parkirnine. Tukaj je celoten seznam. Če v tvojem izračunu manjka postavka, voziš ceneje, kot misliš.
Your real cost per kilometre
Free, no signup. Nothing leaves your browser.
The trip costs you €1077 · ask at least €1293 · you earn €323
Tolls are not in this — they depend on the route. Plan the route to add them.
Tolls are NOT in this number — they depend on the route. Sign up to plan a legal truck route with real tolls, refuelling and VAT.
Plan a real tripSpremenljivi stroški — rastejo z vsakim kilometrom
Gorivo (popravljeno za tovor in za prazne vožnje), AdBlue, cestnine, servis in pnevmatike (ne „enkrat letno“, ampak v €/km — obrabljajo se sorazmerno z razdaljo), pranje, parkirnine, dnevnice voznika. Napaka številka ena: gorivo računati po katalogu namesto po dejanski porabi z tovorom.
Fiksni stroški — plačuješ jih tudi, ko tovornjak stoji
Lizing ali kredit (če je vozilo lastno: amortizacija — vsako leto izgublja vrednost), zavarovanja, plača voznika SKUPAJ s prispevki delodajalca (približno +21 % na Poljskem, +20 % v Nemčiji), računovodja, telefon, pisarna, upravljavec prevoza. Ta denar odide vsak mesec, ne glede na prevožene kilometre.
Na kaj se pozabi — in zakaj izguba pride pozneje
Prazni kilometri (do 15 % razdalje — nihče jih ne plača, dizel pa gori), čakanja na rampi, tečajne razlike, DDV, ki se nikoli ne bo vrnil, kazni, okvara na cesti, dopust in bolniška voznika. In predvsem: vse to je treba deliti s kilometri, ki jih tovornjak V RESNICI naredi, ne s teoretično številko.
Kako to izračunati kot je treba
Cena kilometra = (vsi mesečni fiksni stroški ÷ dejanski mesečni kilometri) + vsi spremenljivi stroški na kilometer. Ta številka je meja, pod katero je tovor izguba. Minimalna prevoznina = strošek + marža (vsaj 15 %, sicer ni s čim rasti). Izračun je brezplačen, brez registracije.
Kakšna je običajna cena kilometra za vlačilec v Evropi?
Grobo 0,90–1,30 € glede na državo vpisa, plačo voznika, starost vozila in način financiranja. A tržno povprečje nikomur ne pomaga: tvoja številka je odvisna od TVOJEGA lizinga in TVOJIH plač. Izračunaj svojo.
Ali plača voznika sodi v ceno kilometra?
Da — in to s prispevki delodajalca, ne neto znesek. To je najpogostejša napaka: voznik dobi 1.500 €, podjetje pa stane 1.850 €. Razlike nihče ne vidi, dokler je ne izračuna.
Kaj pa, če so tržne prevoznine pod mojimi stroški?
Takih tovorov se ne jemlje. Sliši se samoumevno, dokler ne narediš računa: tovor, vzet „da tovornjak ne stoji“, pod ceno zapravlja denar HITREJE kot stanje, ker se spremenljivi stroški prištejejo k fiksnim.