LKW-Maut in Europa — was die Straße wirklich kostet
Maut ist kein einheitlicher Preis je Kilometer. Sie hängt vom Land, den Achsen, dem Gewicht, der Euro-Klasse ab — und davon, ob es eine Vignette oder eine Kilometerabgabe ist.
Drei verschiedene Systeme
Kilometerabgabe (LKW-Maut, e-TOLL, GO, mýto) — Sie zahlen die gefahrenen mautpflichtigen Kilometer. Vignette (Schweden, Luxemburg — Eurovignette) — ein Pauschalbetrag je Zeitraum. Schrankenautobahnen (Frankreich, Italien, Spanien) — Zahlung bei Ein- und Ausfahrt.
Wovon der Preis abhängt
Achsen, zulässiges Gesamtgewicht und Euro-Klasse. Euro 6 fährt günstiger als Euro 5 — in Deutschland spürbar. Ein „Durchschnitt pro km“ aus dem Forum ist deshalb wertlos.
MwSt auf Maut — nicht überall
Auf die deutsche Maut und die polnische e-TOLL wird keine MwSt erhoben. Echte Autobahnmauten (Österreich, Frankreich, Italien, Spanien, Tschechien) enthalten MwSt, die zurückgeholt werden kann.
Wie berechne ich die Maut für eine Route?
Planen Sie die Route für IHREN LKW (Achsen, Gewicht, Euro-Klasse) und wenden Sie die amtlichen Tarife jedes Landes an. Der Dienst tut das automatisch und zeigt die Aufteilung je Land.
Kann man Mautstraßen umfahren?
Oft ja — der Dienst zeigt eine mautfreie Variante und die tatsächliche Ersparnis. Aber rechnen Sie die Zeit mit: Landstraßen kosten Stunden, und eine Fahrerstunde kostet auch Geld.
Was kostet eine Deutschland-Durchfahrt?
Je nach Achsen und Euro-Klasse: Kilometersatz mal gefahrene mautpflichtige Kilometer. Euro 6 ist die günstigste Stufe.