Mýto pre kamióny v Európe — koľko naozaj stojí cesta
Mýto nie je jedna cena za kilometer. Závisí od krajiny, náprav, hmotnosti, emisnej triedy — a od toho, či ide o známku alebo o poplatok za kilometer. Odhadovať ho od oka znamená pomýliť sa o stovky eur na jednej jazde.
Tri rôzne systémy
Spoplatnenie za kilometer (nemecký Maut, poľský e-TOLL, rakúske GO, české mýto) — platíš za spoplatnené kilometre, ktoré prejdeš. Známka (Švédsko, Luxembursko — Eurovignette) — pevná suma za obdobie, bez ohľadu na najazdené kilometre. Diaľnice so závorami (Francúzsko, Taliansko, Španielsko) — platíš pri vjazde a výjazde.
Od čoho závisí cena
Nápravy, celková hmotnosť a emisná trieda. Euro 6 platí menej ako Euro 5 — v Nemecku je ten rozdiel citeľný. Preto je „priemer na kilometer“ z fóra na nič: tá istá cesta stojí rôzne kamióny rôzne peniaze.
DPH z mýta — nie všade
Na nemecký Maut ani na poľský e-TOLL sa DPH neuplatňuje, takže niet čo vracať. Skutočné diaľničné mýto (Rakúsko, Francúzsko, Taliansko, Španielsko, Česko…) DPH obsahuje a môže sa vrátiť, ak na to tvoja krajina má nárok. Služba to počíta krajinu po krajine.
Ako si vypočítam mýto na trase?
Trasu naplánuješ pre SVOJ kamión (nápravy, hmotnosť, emisná trieda) a použiješ oficiálnu tarifu každej prejdenej krajiny. Služba to robí automaticky a ukáže rozpis podľa krajín.
Dá sa spoplatneným cestám vyhnúť?
Často áno — služba ukáže variant bez mýta a to, koľko naozaj ušetrí. Ale započítaj čas: cesty nižšej triedy pridajú hodiny a hodina vodiča tiež stojí peniaze.
Koľko stojí prejazd Nemeckom?
Závisí od náprav a emisnej triedy: sadzba na kilometer krát prejdené spoplatnené kilometre. Euro 6 je najlacnejšie pásmo. Presné číslo pre TVOJ kamión vyjde z výpočtu trasy, nie z priemeru.