Ճանապարհային վճարներ բեռնատարների համար Եվրոպայում — որքան իրականում արժե ճանապարհը
Ճանապարհային վճարը մեկ գին չէ կիլոմետրի դիմաց. Կախված է երկրից, առանցքներից, զանգվածից, Euro դասից — և այն բանից, վինետ է թե կիլոմետրային վճար. Կոպիտ ենթադրությունը մեկ փոխադրման վրա հարյուրավոր եվրոյի սխալ է նշանակում.
Երեք տարբեր համակարգ
Կիլոմետրային վճար (գերմանական Maut, լեհական e-TOLL, ավստրիական GO, չեխական mýto)՝ վճարում եք անցած վճարովի կիլոմետրերի համար. Վինետ (Շվեդիա, Լյուքսեմբուրգ — Եվրովինետ)՝ ֆիքսված վճար ժամանակահատվածի համար՝ անկախ այն բանից, որքան եք անցնում. Ավտոմագիստրալներ արգելափակոցներով (Ֆրանսիա, Իտալիա, Իսպանիա)՝ վճարում եք մուտքի և ելքի ժամանակ.
Ինչից է կախված գինը
Առանցքները, ընդհանուր զանգվածը և Euro դասը. Euro 6-ը ավելի քիչ արժե, քան Euro 5-ը. Գերմանիայում տարբերությունը զգալի է. Դրա համար ֆորումից վերցրած «միջինը կիլոմետրի դիմաց» ոչինչ չարժե՝ նույն ճանապարհը տարբեր բեռնատարների տարբեր արժե.
ԱԱՀ ճանապարհային վճարների վրա — ոչ ամենուր
Գերմանական Maut-ի և լեհական e-TOLL-ի վրա ԱԱՀ չի հաշվարկվում, ուստի հետ ստանալու բան չկա. Իրական ավտոմագիստրալային վճարներում (Ավստրիա, Ֆրանսիա, Իտալիա, Իսպանիա, Չեխիա…) ԱԱՀ-ն ներառված է և կարող է վերադարձվել, եթե ձեր երկիրը դրա իրավունքն ունի. Ծառայությունը դա հաշվում է երկիր առ երկիր.
Ինչպե՞ս հաշվել երթուղու ճանապարհային վճարները
Երթուղին պլանավորվում է ՁԵՐ բեռնատարի համար (առանցքներ, զանգված, Euro դաս) և կիրառվում է յուրաքանչյուր անցած երկրի պաշտոնական սակագինը. Ծառայությունը դա անում է ավտոմատ և ցույց է տալիս բաշխումը ըստ երկրների.
Կարո՞ղ եմ խուսափել վճարովի ճանապարհներից
Հաճախ՝ այո. ծառայությունը ցույց է տալիս անվճար տարբերակը և թե որքան է իրականում խնայում. Բայց ժամանակն էլ հաշվեք՝ ցածր կարգի ճանապարհները ժամեր են ավելացնում, և վարորդի ժամն էլ գին ունի.
Որքա՞ն արժե Գերմանիայով անցնելը
Կախված է առանցքներից և Euro դասից՝ կիլոմետրային սակագինը բազմապատկած անցած վճարովի կիլոմետրերով. Euro 6-ը ամենաէժան դասն է. ՁԵՐ բեռնատարի ճշգրիտ թիվը դուրս է գալիս երթուղու հաշվարկից, ոչ թե միջինից.