Cestarine za kamione u Europi — koliko cesta doista košta
Cestarina nije jedna cijena po kilometru. Ovisi o državi, osovinama, masi, Euro razredu — i o tome je li riječ o vinjeti ili o naplati po kilometru. Procijeniti je odoka znači promašiti za stotine eura na jednoj vožnji.
Tri različita sustava
Naplata po kilometru (njemački Maut, poljski e-TOLL, austrijski GO, češki mýto) — plaćaš prijeđene kilometre pod naplatom. Vinjeta (Švedska, Luksemburg — Eurovinjeta) — fiksni iznos za razdoblje, bez obzira na prijeđeni put. Autoceste s rampama (Francuska, Italija, Španjolska) — plaćaš na ulazu i na izlazu.
O čemu ovisi cijena
Osovine, najveća dopuštena masa i Euro razred. Euro 6 plaća manje od Euro 5 — u Njemačkoj je ta razlika osjetna. Zato „prosjek po kilometru“ s foruma ne vrijedi ništa: ista cesta različite kamione košta različito.
PDV na cestarine — ne svugdje
Na njemački Maut i poljski e-TOLL PDV se ne obračunava, pa nema što vratiti. Prave autocestovne cestarine (Austrija, Francuska, Italija, Španjolska, Češka…) sadrže PDV i on se može vratiti ako tvoja država na to ima pravo. Usluga to računa država po država.
Kako izračunati cestarine na ruti?
Rutu planiraš za SVOJ kamion (osovine, masa, Euro razred) i na nju primjenjuješ službenu tarifu svake prijeđene države. Usluga to radi automatski i prikazuje raščlambu po državama.
Mogu li izbjeći ceste s naplatom?
Često da — usluga prikazuje varijantu bez cestarina i koliko ona doista štedi. Ali uračunaj vrijeme: državne ceste dodaju sate, a sat vozača također je novac.
Koliko košta prijelaz preko Njemačke?
Ovisi o osovinama i Euro razredu: tarifa po kilometru puta prijeđeni kilometri pod naplatom. Euro 6 je najjeftiniji razred. Točan iznos za TVOJ kamion izlazi iz izračuna rute, a ne iz prosjeka.