Veoautode teemaksud Euroopas — kui palju tee tegelikult maksab
Teemaks ei ole üks hind kilomeetri kohta. See sõltub riigist, telgedest, massist, Euro-klassist — ja sellest, kas tegu on vinjeti või kilomeetripõhise tasuga. Silma järgi hindamine tähendab sadade eurodega eksimist ühel veol.
Kolm erinevat süsteemi
Kilomeetripõhine tasu (Saksa Maut, Poola e-TOLL, Austria GO, Tšehhi mýto) — maksad läbitud maksustatud kilomeetrite eest. Vinjett (Rootsi, Luksemburg — eurovinjett) — kindel summa perioodi eest, sõltumata läbisõidust. Tõkkepuudega kiirteed (Prantsusmaa, Itaalia, Hispaania) — maksad sisse- ja väljasõidul.
Millest hind sõltub
Teljed, täismass ja Euro-klass. Euro 6 maksab vähem kui Euro 5 — Saksamaal on vahe tuntav. Seepärast pole foorumist võetud „keskmine kilomeetri kohta“ midagi väärt: sama tee maksab erinevatele veoautodele erinevalt.
Käibemaks teemaksudelt — mitte igal pool
Saksa Maut'ile ja Poola e-TOLLile käibemaksu ei lisata, seega pole midagi tagasi küsida. Päris kiirteemaksud (Austria, Prantsusmaa, Itaalia, Hispaania, Tšehhi…) sisaldavad käibemaksu ja see võib tagasi tulla, kui sinu riigil on selleks õigus. Teenus arvutab seda riigi kaupa.
Kuidas marsruudi teemakse arvutada?
Marsruut planeeritakse SINU veoautole (teljed, mass, Euro-klass) ja sellele rakendatakse iga läbitava riigi ametlik tariif. Teenus teeb seda automaatselt ja näitab jaotust riikide kaupa.
Kas saan tasulisi teid vältida?
Sageli küll — teenus näitab teemaksuvaba varianti ja seda, kui palju see tegelikult säästab. Aga arvesta ajaga: kõrvalteed lisavad tunde ja juhi tund maksab samuti.
Kui palju maksab Saksamaa läbimine?
Sõltub telgedest ja Euro-klassist: kilomeetritariif korrutatuna läbitud maksustatud kilomeetritega. Euro 6 on odavaim aste. Täpne number SINU veoauto jaoks tuleb marsruudi arvutusest, mitte keskmisest.