გზის გადასახადები სატვირთოებისთვის ევროპაში — რამდენი ჯდება სინამდვილეში გზა
გზის გადასახადი არ არის ერთი ფასი კილომეტრზე. დამოკიდებულია ქვეყანაზე, ღერძებზე, მასაზე, Euro კლასზე — და იმაზე, ვინეტია თუ კილომეტრული გადასახადი. უხეში ვარაუდი ერთ გადაზიდვაზე ასეულობით ევროს შეცდომას ნიშნავს.
სამი განსხვავებული სისტემა
კილომეტრული გადასახადი (გერმანული Maut, პოლონური e-TOLL, ავსტრიული GO, ჩეხური mýto) — იხდით გავლილ ფასიან კილომეტრებზე. ვინეტი (შვედეთი, ლუქსემბურგი — ევროვინეტი) — ფიქსირებული გადასახადი პერიოდზე, მიუხედავად იმისა, რამდენს მიდიხართ. ავტობანები შლაგბაუმებით (საფრანგეთი, იტალია, ესპანეთი) — იხდით შესვლისას და გამოსვლისას.
რაზეა დამოკიდებული ფასი
ღერძები, სრული მასა და Euro კლასი. Euro 6 ნაკლები ჯდება ვიდრე Euro 5 — გერმანიაში სხვაობა შესამჩნევია. ამიტომ ფორუმიდან აღებული „საშუალო კილომეტრზე“ არაფრად არ ღირს: იგივე გზა სხვადასხვა სატვირთოს სხვადასხვა უჯდება.
დღგ გზის გადასახადებზე — არა ყველგან
გერმანულ Maut-ს და პოლონურ e-TOLL-ს დღგ არ ერიცხება, ანუ დასაბრუნებელი არაფერია. რეალურ ავტობანის გადასახადებში (ავსტრია, საფრანგეთი, იტალია, ესპანეთი, ჩეხეთი…) დღგ შედის და შეიძლება დაბრუნდეს, თუ თქვენს ქვეყანას ამის უფლება აქვს. სერვისი ამას ითვლის ქვეყანა-ქვეყანა.
როგორ გამოვთვალო მარშრუტის გზის გადასახადები?
მარშრუტი იგეგმება თქვენი სატვირთოსთვის (ღერძები, მასა, Euro კლასი) და გამოიყენება ყოველი გავლილი ქვეყნის ოფიციალური ტარიფი. სერვისი ამას ავტომატურად აკეთებს და აჩვენებს დაყოფას ქვეყნების მიხედვით.
შემიძლია ფასიანი გზების გვერდის ავლა?
ხშირად კი — სერვისი აჩვენებს უფასო ვარიანტს და იმას, რას ზოგავს სინამდვილეში. მაგრამ დროც ჩათვალეთ: დაბალი კატეგორიის გზები საათებს ამატებს, მძღოლის საათიც ფასი აქვს.
რამდენი ჯდება გერმანიის გავლა?
დამოკიდებულია ღერძებზე და Euro კლასზე: კილომეტრული ტარიფი გამრავლებული გავლილ ფასიან კილომეტრებზე. Euro 6 ყველაზე იაფი კლასია. ზუსტი რიცხვი თქვენი სატვირთოსთვის მარშრუტის გაანგარიშებიდან გამოდის, არა საშუალოდან.