Struktura troškova u prijevozu — od čega se doista sastoji
Većina prijevoznika početnika zbroji dizel i leasing i tu stane. Dizel je manje od polovice. Ostatak tiho jede zaradu: gume, servis, osiguranja, doprinosi, prazni kilometri, čekanja, knjigovođa, parkiranje. Evo cijelog popisa. Ako u tvom računu nedostaje stavka, voziš jeftinije nego što misliš.
Your real cost per kilometre
Free, no signup. Nothing leaves your browser.
The trip costs you €1077 · ask at least €1293 · you earn €323
Tolls are not in this — they depend on the route. Plan the route to add them.
Tolls are NOT in this number — they depend on the route. Sign up to plan a legal truck route with real tolls, refuelling and VAT.
Plan a real tripVarijabilni troškovi — rastu sa svakim kilometrom
Gorivo (korigirano za teret i za prazne vožnje), AdBlue, cestarine, servis i gume (ne „jednom godišnje“ nego u €/km — troše se razmjerno udaljenosti), pranje, parkiranje, dnevnice vozača. Pogreška broj jedan: gorivo računati po katalogu umjesto po stvarnoj potrošnji s teretom.
Fiksni troškovi — plaćaš ih i dok kamion stoji
Leasing ili kredit (a ako je vozilo vlastito: amortizacija — svake godine gubi vrijednost), osiguranja, plaća vozača ZAJEDNO s doprinosima poslodavca (oko +21 % u Poljskoj, +20 % u Njemačkoj), knjigovođa, telefon, ured, upravitelj prijevoza. Taj novac odlazi svaki mjesec, koliko god kilometara napravio.
Na što se zaboravlja — i zašto minus dolazi kasnije
Prazni kilometri (do 15 % udaljenosti — nitko ih ne plaća, a dizel gori), čekanja na rampi, tečajne razlike, PDV koji se nikad neće vratiti, kazne, kvar na cesti, godišnji i bolovanje vozača. I ponajprije: sve se to dijeli kilometrima koje kamion DOISTA prijeđe, a ne teorijskim brojem.
Kako to izračunati kako treba
Cijena kilometra = (svi mjesečni fiksni troškovi ÷ stvarni mjesečni kilometri) + svi varijabilni troškovi po kilometru. Taj je broj granica ispod koje je teret gubitak. Minimalna vozarina = trošak + marža (barem 15 %, inače nema čime rasti). Izračun je besplatan, bez registracije.
Koja je uobičajena cijena kilometra za tegljač u Europi?
Otprilike 0,90–1,30 € ovisno o državi upisa, plaći vozača, starosti vozila i načinu financiranja. Ali tržišni prosjek nikome ne pomaže: tvoj broj ovisi o TVOM leasingu i TVOJIM plaćama. Izračunaj svoj.
Ulazi li plaća vozača u cijenu kilometra?
Da — i to s doprinosima poslodavca, ne neto iznos. To je najčešća pogreška: vozač dobije 1.500 €, a tvrtku košta 1.850 €. Razliku nitko ne vidi dok je ne izračuna.
A ako su tržišne vozarine ispod mojih troškova?
Takvi se tereti ne uzimaju. Zvuči očito dok ne napraviš račun: teret uzet „da kamion ne stoji“ ispod cijene troši novac BRŽE nego stajanje, jer se varijabilni troškovi zbrajaju na fiksne.