هيكل تكاليف النقل — مما تتكوّن فعلاً
أغلب المبتدئين يحسبون الديزل والتأجير ثم يتوقفون. الديزل أقل من النصف. الباقي يأكل الربح بصمت: الإطارات، الصيانة، التأمين، مساهمات صاحب العمل، الكيلومترات الفارغة، الانتظار، المحاسبة، المواقف.
Your real cost per kilometre
Free, no signup. Nothing leaves your browser.
The trip costs you €1077 · ask at least €1293 · you earn €323
Tolls are not in this — they depend on the route. Plan the route to add them.
Tolls are NOT in this number — they depend on the route. Sign up to plan a legal truck route with real tolls, refuelling and VAT.
Plan a real tripالتكاليف المتغيرة — تنمو مع كل كيلومتر
الوقود (مع تعديل حسب الحمولة والسير الفارغ)، AdBlue، الرسوم، الصيانة والإطارات (ليست «مرة في السنة» بل تكلفة لكل كيلومتر)، الغسيل، المواقف، البدلات.
التكاليف الثابتة — تدفعها والشاحنة واقفة
التأجير أو القرض (وإن كانت الشاحنة ملكك: الإهلاك)، التأمينات، راتب السائق مع مساهمات صاحب العمل، المحاسب، الهاتف، المكتب، مدير النقل.
ما يُنسى — ومن هنا تأتي الخسارة
الكيلومترات الفارغة (حتى 15%)، الانتظار عند الرصيف، فروق العملة، الضريبة التي لن تعود، الغرامات، عطل في الطريق، إجازات السائق ومرضه. والأهم: القسمة على الكيلومترات المقطوعة فعلاً.
كيف تحسبها بشكل صحيح
تكلفة الكيلومتر = (التكاليف الثابتة الشهرية ÷ المسافة الفعلية) + التكاليف المتغيرة لكل كيلومتر. تحت هذا الرقم تكون الحمولة خاسرة. الحد الأدنى للسعر = التكلفة + هامش (15% على الأقل).
ما التكلفة الطبيعية لكل كيلومتر؟
نحو 0.90–1.30 يورو حسب بلد التسجيل وراتب السائق وعمر الشاحنة وطريقة التمويل. متوسط السوق لا يفيد — احسب رقمك أنت.
هل يدخل راتب السائق في التكلفة؟
نعم — ومع مساهمات صاحب العمل، لا الصافي. يقبض السائق 1,500 يورو ويكلّف الشركة 1,850 يورو.
ماذا أفعل إذا كانت الأسعار تحت التكلفة؟
لا تأخذ تلك الحمولات. السير تحت التكلفة يحرق المال أسرع من الوقوف.