運送コストの構造——1kmコストは本当は何でできているか
多くの新規事業者は軽油とリースを数えて終わりにします。軽油は半分未満です。残りが静かに利益を食います——タイヤ、整備、保険、雇用者負担、空車走行、待機、会計、駐車。
Your real cost per kilometre
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The trip costs you €1077 · ask at least €1293 · you earn €323
Tolls are not in this — they depend on the route. Plan the route to add them.
Tolls are NOT in this number — they depend on the route. Sign up to plan a legal truck route with real tolls, refuelling and VAT.
Plan a real trip変動費——1kmごとに増える
燃料（積載と空車走行で補正）、AdBlue、通行料、整備とタイヤ（「年1回」ではなく1kmあたりの費用）、洗車、駐車、日当。最大の誤りは、実走行の実燃費ではなくカタログ値で計算することです。
固定費——車が止まっていても出ていく
リースまたはローン（自社所有なら減価償却）、保険、雇用者負担込みの運転手給与、会計、通信、事務所、運行管理者。走行距離に関係なく毎月出ていきます。
忘れられるもの——赤字はここから来る
空車走行（最大15%）、荷役待機、為替差、戻らないVAT、罰金、路上故障、休暇と病欠。そして決定的なのは、実際に走った距離で割ることです。
正しい計算方法
1kmコスト =（月間固定費 ÷ 実走行距離）+ 1kmあたり変動費。この数字を下回る運賃は赤字です。最低運賃 = コスト + マージン（最低15%）。無料・登録不要。
1kmあたりの一般的なコストは？
おおむね0.90〜1.30ユーロ。登録国、給与、車齢、資金調達により変わります。市場平均は役に立ちません——自社の数字を出してください。
運転手の給与はコストに入りますか？
入ります——しかも雇用者負担込みで、手取りではありません。手取り1,500ユーロの運転手は、会社には1,850ユーロかかります。
相場がコストを下回る場合は？
その荷は受けないことです。「車を遊ばせないため」に原価割れで走ると、止まっているより速く金が減ります。