Собівартість вантажоперевезень — з чого вона складається насправді
Більшість новачків рахують паливо і лізинг — і на цьому зупиняються. Паливо це менше половини витрат. Решта — те, що з'їдає прибуток тихо: шини, ТО, страховки, внески за водія, порожні кілометри, простої під завантаженням, бухгалтер, стоянки. Ось повний перелік. Якщо чогось із нього немає у твоєму розрахунку — ти возиш дешевше, ніж думаєш.
Your real cost per kilometre
Free, no signup. Nothing leaves your browser.
The trip costs you €1077 · ask at least €1293 · you earn €323
Tolls are not in this — they depend on the route. Plan the route to add them.
Tolls are NOT in this number — they depend on the route. Sign up to plan a legal truck route with real tolls, refuelling and VAT.
Plan a real tripЗмінні витрати — ростуть з кожним кілометром
Пальне (з поправкою на вагу вантажу й порожній пробіг), AdBlue, толи, ТО та шини (це не «раз на рік», а €/км — вони зношуються пропорційно пробігу), мийки, паркування, добові водієві. Помилка №1: рахувати паливо за паспортною витратою, а не за реальною під навантаженням.
Постійні витрати — платиш, навіть коли машина стоїть
Лізинг або кредит (а якщо машина власна — амортизація: вона втрачає вартість щороку), страховки OC/AC/OCP, зарплата водія РАЗОМ з внесками роботодавця (у Польщі це ~+21% зверху, у Німеччині ~+20%), бухгалтер, зв'язок, офіс, транспортний менеджер. Ці гроші йдуть щомісяця незалежно від того, скільки ти проїхав.
Те, що забувають — і чому потім мінус
Порожні кілометри (до 15% пробігу — за них ніхто не платить, але паливо горить), простої під завантаженням, курсова різниця, ПДВ, який не повернеться, штрафи, ремонт після поломки в дорозі, відпустка водія й лікарняні. І головне — ці витрати треба ділити на кілометри, які машина реально їде, а не на теоретичні.
Як порахувати правильно
Собівартість = (усі постійні витрати за місяць ÷ реальний місячний пробіг) + усі змінні витрати за кілометр. Отримана цифра — це та межа, нижче якої рейс приносить збиток. Мінімальна ставка = собівартість + маржа (мінімум 15%, інакше нема з чого розвиватись). Порахувати можна безкоштовно, без реєстрації.
Яка нормальна собівартість фури в Європі?
Орієнтовно €0.90–1.30 за кілометр залежно від країни реєстрації, зарплати водія, віку машини й форми фінансування. Але «середня по ринку» нікому не допомагає: твоя цифра залежить від ТВОГО лізингу і ТВОЄЇ зарплати водія. Рахуй свою.
Чи входить зарплата водія в собівартість?
Так — і разом з внесками роботодавця, а не «на руки». Це найчастіша помилка: водієві платять €1 500, а компанії він коштує €1 850. Різницю ніхто не бачить, поки не порахує.
Що робити, якщо ставки нижчі за собівартість?
Не брати такі вантажі. Це звучить банально, поки не порахуєш: рейс «щоб машина не стояла» за ставкою нижче собівартості з'їдає гроші швидше, ніж простій, бо до постійних витрат додаються ще й змінні.