Vežimo sąnaudų struktūra — iš ko ji iš tikrųjų susideda
Dauguma pradedančių vežėjų suskaičiuoja dyzeliną ir lizingą ir tuo apsiriboja. Dyzelinas — mažiau nei pusė. Likusi dalis tyliai suvalgo pelną: padangos, techninė priežiūra, draudimai, įmokos, tušti kilometrai, prastovos, buhalteris, stovėjimo aikštelės. Štai visas sąrašas. Jei tavo skaičiavime trūksta eilutės, vežį pigiau, nei manai.
Your real cost per kilometre
Free, no signup. Nothing leaves your browser.
The trip costs you €1077 · ask at least €1293 · you earn €323
Tolls are not in this — they depend on the route. Plan the route to add them.
Tolls are NOT in this number — they depend on the route. Sign up to plan a legal truck route with real tolls, refuelling and VAT.
Plan a real tripKintamos sąnaudos — auga su kiekvienu kilometru
Degalai (pakoreguoti pagal krovinį ir tuščius reisus), AdBlue, rinkliavos, techninė priežiūra ir padangos (ne „kartą per metus“, o €/km — dėvisi proporcingai atstumui), plovimas, stovėjimo aikštelės, vairuotojo dienpinigiai. Pirmoji klaida: degalus skaičiuoti pagal katalogines sąnaudas, o ne pagal tikrąsias su kroviniu.
Pastovios sąnaudos — moki jas ir vilkikui stovint
Lizingas ar paskola (o jei vilkikas nuosavas — nusidėvėjimas, kasmet jis pinga), draudimai, vairuotojo atlyginimas KARTU su darbdavio įmokomis (apie +21 % Lenkijoje, +20 % Vokietijoje), buhalteris, telefonas, biuras, transporto vadybininkas. Šie pinigai išeina kas mėnesį, kad ir kiek nuvažiuotum.
Ko pamirštama — ir kodėl nuostolis ateina vėliau
Tušti kilometrai (iki 15 % atstumo — niekas jų neapmoka, bet dyzelinas dega), prastovos prie rampos, valiutų kursai, PVM, kuris niekada negrįš, baudos, gedimas kelyje, vairuotojo atostogos ir nedarbingumas. Ir svarbiausia: visa tai reikia dalyti iš kilometrų, kuriuos vilkikas IŠ TIKRŲJŲ nuvažiuoja, o ne iš teorinio skaičiaus.
Kaip suskaičiuoti kaip reikia
Kilometro savikaina = (visos mėnesinės pastovios sąnaudos ÷ tikrasis mėnesio rida) + visos kintamos sąnaudos kilometrui. Tas skaičius yra riba, žemiau kurios krovinys nuostolingas. Minimalus įkainis = savikaina + marža (bent 15 %, kitaip nėra iš ko augti). Skaičiavimas nemokamas, be registracijos.
Kokia normali kilometro savikaina vilkikui Europoje?
Maždaug 0,90–1,30 € priklausomai nuo registracijos šalies, vairuotojo atlyginimo, vilkiko amžiaus ir finansavimo būdo. Bet rinkos vidurkis nieko negelbsti: tavo skaičius priklauso nuo TAVO lizingo ir TAVO atlyginimų. Suskaičiuok savąjį.
Ar vairuotojo atlyginimas įeina į kilometro savikainą?
Taip — ir būtent su darbdavio įmokomis, ne į rankas. Tai dažniausia klaida: vairuotojas gauna 1 500 €, o įmonei kainuoja 1 850 €. Skirtumo niekas nemato, kol jo neapskaičiuoja.
O jei rinkos įkainiai žemesni už mano savikainą?
Tokių krovinių neimame. Skamba savaime suprantamai, kol neatlieki aritmetikos: krovinys, paimtas „kad vilkikas nestovėtų“, žemiau savikainos degina pinigus GREIČIAU nei stovėjimas, nes kintamos sąnaudos užsideda ant pastovių.