Struktura nákladů v dopravě — z čeho se opravdu skládá
Většina počítá naftu a leasing a tím končí. Nafta je méně než polovina. Zbytek užírá zisk potichu: pneumatiky, servis, pojištění, odvody, prázdné kilometry, prostoje, účetní, parkoviště.
Your real cost per kilometre
Free, no signup. Nothing leaves your browser.
The trip costs you €1077 · ask at least €1293 · you earn €323
Tolls are not in this — they depend on the route. Plan the route to add them.
Tolls are NOT in this number — they depend on the route. Sign up to plan a legal truck route with real tolls, refuelling and VAT.
Plan a real tripVariabilní náklady — rostou s každým kilometrem
Palivo (upravené o náklad a prázdné jízdy), AdBlue, mýto, servis a pneumatiky (ne „jednou ročně“, ale €/km), mytí, parkování, diety.
Fixní náklady — platíš je, i když vůz stojí
Leasing nebo úvěr (u vlastního vozu odpisy), pojištění, mzda řidiče VČETNĚ odvodů, účetní, telefon, kancelář, odpovědný zástupce.
Na co se zapomíná — a odkud pak ztráta
Prázdné kilometry (až 15 %), prostoje u rampy, kurzové rozdíly, DPH, která se nevrátí, pokuty, porucha na cestě, dovolená a nemoc. A hlavně: dělí se SKUTEČNĚ ujetými kilometry.
Jak počítat správně
Náklady na km = (měsíční fixní ÷ reálný nájezd) + variabilní na kilometr. Pod tímto číslem jízda prodělává. Minimální sazba = náklady + marže (nejméně 15 %).
Jaké jsou běžné náklady na km?
Zhruba 0,90–1,30 €/km podle země, mzdy, stáří vozu a financování. Průměr z trhu nepomůže — spočítej si svůj.
Patří mzda řidiče do nákladů?
Ano — i s odvody, ne čistá. Řidič dostane 1 500 € a firmu stojí 1 850 €.
Co když jsou sazby pod náklady?
Takové náklady neber. Jízda pod cenu pálí peníze RYCHLEJI než stání.