Omkostningsstruktur i vognmandsbranchen — hvad den virkelig består af
De fleste nye regner diesel og leasing, og der stopper det. Diesel er under halvdelen. Resten spiser marginen i stilhed: dæk, service, forsikringer, arbejdsgiverbidrag, tomkilometer, ventetid, revisor, parkering. Her er hele listen. Mangler der en linje i dit regnestykke, kører du billigere end du tror.
Your real cost per kilometre
Free, no signup. Nothing leaves your browser.
The trip costs you €1077 · ask at least €1293 · you earn €323
Tolls are not in this — they depend on the route. Plan the route to add them.
Tolls are NOT in this number — they depend on the route. Sign up to plan a legal truck route with real tolls, refuelling and VAT.
Plan a real tripVariable omkostninger — vokser med hver kilometer
Brændstof (justeret for last og tomkørsel), AdBlue, vejafgifter, service og dæk (ikke „en gang om året“ men €/km — de forbruges i takt med strækningen), vask, parkering, chaufførens diæter. Fejl nummer ét: at regne brændstof efter brochurens forbrug i stedet for det reelle med last.
Faste omkostninger — du betaler dem også når bilen står
Leasing eller lån (og ejer du bilen: afskrivning — den mister værdi hvert år), forsikringer, chaufførens løn SAMMEN med arbejdsgiverbidragene (omkring +21 % i Polen, +20 % i Tyskland), revisor, telefon, kontor, transportleder. Disse penge går hver måned, uanset hvor langt du har kørt.
Hvad der glemmes — og hvorfor tabet først ses senere
Tomkilometer (op til 15 % af strækningen — ingen betaler for dem, men dieslen brænder), ventetid ved rampen, valutakurser, moms der aldrig kommer tilbage, bøder, et nedbrud på vejen, chaufførens ferie og sygedage. Og først og fremmest: alt dette skal deles med de kilometer, bilen FAKTISK kører, ikke med et teoretisk tal.
Sådan regner du det ordentligt
Omkostning pr. kilometer = (alle månedlige faste omkostninger ÷ reel månedsstrækning) + alle variable omkostninger pr. kilometer. Det tal er grænsen, under hvilken et læs giver tab. Minimumspris = omkostning + margin (mindst 15 %, ellers er der intet at vokse med). Beregningen er gratis og kræver ingen tilmelding.
Hvad er en normal omkostning pr. kilometer for et vogntog i Europa?
Groft 0,90-1,30 € afhængigt af registreringsland, chaufførløn, bilens alder og finansieringsform. Men et markedsgennemsnit hjælper ingen: dit tal afhænger af DIN leasing og DINE lønudgifter. Regn dit eget ud.
Indgår chaufførens løn i omkostningen pr. kilometer?
Ja — og netop med arbejdsgiverbidragene, ikke som nettoløn. Det er den mest almindelige fejl: chaufføren får 1.500 €, og firmaet betaler 1.850 €. Ingen ser forskellen, før den er regnet ud.
Hvad hvis markedspriserne ligger under min omkostning?
Så tager man ikke de læs. Det lyder indlysende, indtil man laver regnestykket: et læs man tager „for at bilen ikke skal stå“ under kostpris brænder penge HURTIGERE end at stå stille, fordi de variable omkostninger lægges oven i de faste.