Kostnadsstruktur i transportbransjen — hva den virkelig består av
De fleste nye regner diesel og leasing, og der stopper det. Diesel er under halvparten. Resten spiser marginen i stillhet: dekk, service, forsikringer, arbeidsgiveravgifter, tomkilometer, ventetid, regnskap, parkering. Her er hele listen. Mangler det en linje i regnestykket ditt, kjører du billigere enn du tror.
Your real cost per kilometre
Free, no signup. Nothing leaves your browser.
The trip costs you €1077 · ask at least €1293 · you earn €323
Tolls are not in this — they depend on the route. Plan the route to add them.
Tolls are NOT in this number — they depend on the route. Sign up to plan a legal truck route with real tolls, refuelling and VAT.
Plan a real tripVariable kostnader — vokser med hver kilometer
Drivstoff (justert for last og tomkjøring), AdBlue, bompenger, service og dekk (ikke „en gang i året“ men €/km — de forbrukes i takt med strekningen), vask, parkering, sjåførens diett. Feil nummer én: å regne drivstoff etter brosjyrens forbruk i stedet for det reelle med last.
Faste kostnader — du betaler dem også når bilen står
Leasing eller lån (og eier du bilen: avskrivning — den mister verdi hvert år), forsikringer, sjåførens lønn SAMMEN med arbeidsgiveravgiftene (omkring +21 % i Polen, +20 % i Tyskland), regnskap, telefon, kontor, transportleder. Disse pengene går hver måned uansett hvor langt du har kjørt.
Hva som glemmes — og hvorfor tapet først vises senere
Tomkilometer (opptil 15 % av strekningen — ingen betaler for dem, men dieselen brenner), venting ved rampen, valutakurser, mva som aldri kommer tilbake, bøter, et havari på veien, sjåførens ferie og sykedager. Og først og fremst: alt dette skal deles på de kilometerne bilen FAKTISK kjører, ikke på et teoretisk tall.
Slik regner du det ordentlig
Kostnad per kilometer = (alle månedlige faste kostnader ÷ reell månedsstrekning) + alle variable kostnader per kilometer. Det tallet er grensen der et lass under den gir tap. Minimumspris = kostnad + margin (minst 15 %, ellers er det ingenting å vokse med). Beregningen er gratis og krever ingen registrering.
Hva er en normal kostnad per kilometer for et vogntog i Europa?
Grovt 0,90-1,30 € avhengig av registreringsland, sjåførlønn, bilens alder og finansieringsform. Men et markedsgjennomsnitt hjelper ingen: tallet ditt avhenger av DIN leasing og DINE lønnskostnader. Regn ut ditt eget.
Inngår sjåførens lønn i kostnaden per kilometer?
Ja — og nettopp med arbeidsgiveravgiftene, ikke som nettolønn. Det er den vanligste feilen: sjåføren får 1 500 €, og firmaet betaler 1 850 €. Ingen ser forskjellen før den er regnet ut.
Hva om markedsprisene ligger under kostnaden min?
Da tar man ikke de lassene. Det høres selvsagt ut til man gjør regnestykket: et lass man tar „for at bilen ikke skal stå“ under selvkost brenner penger RASKERE enn å stå stille, fordi de variable kostnadene legges oppå de faste.