A fuvarozás költségszerkezete — miből áll valójában
A kezdő fuvarozók többsége megszámolja a gázolajat meg a lízinget, és ott meg is áll. A gázolaj ennek a felénél is kevesebb. A többi csendben eszi a hasznot: gumik, szerviz, biztosítások, járulékok, üres futás, állásidő, könyvelő, parkolás. Itt a teljes lista. Ha a te számításodból hiányzik egy tétel, olcsóbban fuvarozol, mint hiszed.
Your real cost per kilometre
Free, no signup. Nothing leaves your browser.
The trip costs you €1077 · ask at least €1293 · you earn €323
Tolls are not in this — they depend on the route. Plan the route to add them.
Tolls are NOT in this number — they depend on the route. Sign up to plan a legal truck route with real tolls, refuelling and VAT.
Plan a real tripVáltozó költségek — minden kilométerrel nőnek
Üzemanyag (a rakományra és az üres futásra korrigálva), AdBlue, útdíj, szerviz és gumik (nem „évente egyszer”, hanem €/km-ben — a távolsággal arányosan kopnak), mosás, parkolás, a sofőr napidíja. Első számú hiba: az üzemanyagot a prospektusban szereplő fogyasztással számolni a terhelt állapotban mért valós helyett.
Fix költségek — álló kamion mellett is fizeted
A lízing vagy a hitel (saját jármű esetén: az értékcsökkenés — évről évre veszít az értékéből), a biztosítások, a sofőr bére a munkáltatói járulékokkal EGYÜTT (Lengyelországban nagyjából +21%, Németországban +20%), a könyvelő, a telefon, az iroda, a szakmai irányító. Ez a pénz minden hónapban elmegy, bármennyit is futsz.
Mi szokott kimaradni — és miért később jön a veszteség
Az üres futás (a távolság akár 15%-a — senki nem fizeti meg, a gázolaj mégis fogy), a rámpánál töltött állásidő, az árfolyammozgás, a soha vissza nem térülő áfa, a bírságok, egy úton bekövetkező meghibásodás, a sofőr szabadsága és táppénze. És ami a legfontosabb: mindezt azzal a kilométerrel kell elosztani, amit a kamion VALÓJÁBAN megtesz, nem egy elméleti számmal.
Hogyan kell rendesen kiszámolni
Kilométerköltség = (az összes havi fix költség ÷ a valós havi futásteljesítmény) + az összes változó költség kilométerre vetítve. Ez a szám az a határ, ami alatt a rakomány veszteséges. Minimálfuvardíj = költség + árrés (legalább 15%, különben nincs miből növekedni). Kiszámolni ingyenes, regisztráció nélkül.
Mennyi egy normális kilométerköltség nyergesre Európában?
Nagyjából 0,90–1,30 euró, a bejegyzés országától, a sofőrbértől, a jármű korától és a finanszírozás módjától függően. De egy piaci átlag senkinek nem segít: a te számod a TE lízingedtől és a TE bérköltségedtől függ. Számold ki a sajátodat.
Beletartozik a sofőr bére a kilométerköltségbe?
Igen — méghozzá a munkáltatói járulékokkal, nem a nettóval. Ez a leggyakoribb hiba: a sofőr 1 500 eurót kap, a cégnek 1 850-be kerül. A különbséget senki nem látja, amíg ki nem számolja.
Mi van, ha a piaci díjak a költségem alatt vannak?
Azokat a rakományokat nem vállaljuk el. Nyilvánvalónak hangzik, amíg el nem végzed a számtant: egy „csak ne álljon a kamion” alapon, önköltség alatt elvállalt fuvar GYORSABBAN égeti a pénzt, mint az állás, mert a változó költségek ráülnek a fixekre.