Daşımada xərc strukturu — əslində nədən ibarətdir
Yeni başlayanların çoxu dizel və lizingi hesablayır və orada dayanır. Dizel yarısından azdır. Qalanı marjanı səssizcə yeyir: təkərlər, servis, sığortalar, ödənişlər, boş kilometrlər, gözləmə, mühasibat, dayanacaqlar. Bütün siyahı budur. Hesablamanızda bir maddə çatmırsa, düşündüyünüzdən ucuz işləyirsiniz.
Your real cost per kilometre
Free, no signup. Nothing leaves your browser.
The trip costs you €1077 · ask at least €1293 · you earn €323
Tolls are not in this — they depend on the route. Plan the route to add them.
Tolls are NOT in this number — they depend on the route. Sign up to plan a legal truck route with real tolls, refuelling and VAT.
Plan a real tripDəyişən xərclər — hər kilometrlə artır
Yanacaq (yükə və boş gedişlərə görə düzəldilmiş), AdBlue, yol vergiləri, servis və təkərlər („ildə bir dəfə“ deyil, €/km — yola mütənasib işlənir), yuma, dayanacaqlar, sürücünün gündəlikləri. Birinci səhv: yanacağı kataloq sərfiyyatı ilə hesablamaq, yüklə real sərfiyyatla deyil.
Sabit xərclər — maşın dayananda da ödəyirsiniz
Lizing ya kredit (maşın sizinsə: amortizasiya — hər il dəyər itirir), sığortalar, sürücünün əmək haqqı işəgötürən ödənişləri İLƏ BİRLİKDƏ (Polşada təxminən +21 %, Almaniyada +20 %), mühasibat, telefon, ofis, daşıma meneceri. Bu pul nə qədər yol getdiyinizdən asılı olmayaraq hər ay çıxır.
Nə yaddan çıxır — və niyə zərər sonra görünür
Boş kilometrlər (yolun 15 %-inə qədər — onlara heç kim ödəmir, dizel isə yanır), estakadada gözləmə, valyuta məzənnələri, heç qaytarılmayan ƏDV, cərimələr, yolda nasazlıq, sürücünün məzuniyyəti və xəstəlik günləri. Və ən vacibi: bütün bunlar maşının ƏSLİNDƏ getdiyi kilometrlərə bölünür, nəzəri rəqəmə deyil.
Bunu düzgün necə hesablamaq
Kilometr xərci = (bütün aylıq sabit xərclər ÷ real aylıq yürüş) + kilometr üzrə bütün dəyişən xərclər. Bu rəqəm yükün zərər verdiyi həddir. Minimum qiymət = xərc + marja (ən azı 15 %, yoxsa böyüməyə bir şey qalmır). Hesablama pulsuzdur və qeydiyyat tələb etmir.
Avropada qoşqu üçün adi kilometr xərci nə qədərdir?
Kobud olaraq 0,90-1,30 € — qeydiyyat ölkəsindən, sürücü əmək haqqından, maşının yaşından və maliyyələşdirmə formasından asılı. Lakin bazar ortası heç kimə kömək etmir: sizin rəqəminiz SİZİN lizinginizdən və SİZİN əmək haqqı xərclərinizdən asılıdır. Özünüzünkünü hesablayın.
Sürücünün əmək haqqı kilometr xərcinə daxildir?
Bəli — və məhz ödənişlərlə, ələ verilən xalis məbləğlə deyil. Bu, ən çox rast gəlinən səhvdir: sürücü 1 500 € alır, şirkətə isə 1 850 € başa gəlir. Fərqi hesablanana qədər heç kim görmür.
Bazar qiymətləri mənim xərcimdən aşağı olsa nə etməli?
O yüklər götürülmür. Hesablamanı edənə qədər aydın görünür: „maşın dayanmasın“ deyə maya dəyərindən aşağı götürülən yük dayanmaqdan DAHA TEZ pul yandırır, çünki dəyişən xərclər sabitlərin üstünə gəlir.